Google
dius ( фото ),htmltitle,100) nocache endESCall> я сателлитов и ломаются оси . Причем эти неисправности характерны более всего к дифференциалам с LCD т.к напряжения у такой детали больше чем в редукторе не

имеющим LCD.
Минимально в чем нуждается после этого редуктор это замена самого дифференциала, подшипников и сальников. Максимально , в зависимости в какой ситуации произошла поломка ( тяжелые дорожные условия, высокая скорость и т. д. ) , осколками деталей может быть повреждена главная пара и полуоси, что подразумевает замену всех деталей моста.
Какой же выход из этой ситуации ? Первая мысль, которая приходит в голову – это покупка и установка моста в сборе б.у. Должен предостеречь от такого шага. Во первых найти мост с тем же передаточным отношением ( при разных отношениях происходит поломка обоих мостов и раздатки ) и типом трансмиссии ( KSC или Tongil ) что и на вашем автомобиле достаточно сложно. И дело не только в том что разборок мало , а главное что продавцы б.у деталей редко когда имеют необходимую информацию по продаваемым ими запчастям. Во вторых ( и это самое главное ) не известно как долго проходит этот мост ( гарантии на такие запчасти никто вам не даст ). А ведь даже при условии что состояние моста может быть достаточно хорошим , но конструкция такая же как у вашей машины!!!! Т.е вы не можете быть уверены как долго проходит этот агрегат.
Поэтому самым оптимальным является переборка моста с использованием новых запчастей. Причем есть два варианта решения этой проблемы – это установка дифференциала без LCD ( что не годится для машины , которая используется в тяжелых условиях и требует конструкторской доработки ) или дифференциала совершенно новой конструкции. Заводом Ssangyong были взяты во внимание все конструктивные и технологические недостатки этой детали и был сконструирован и запущен в производство дифференциал , который в корне отличается от предыдущего ( смотри фото ).
Первое и самое главное - корпус сделан не сварной а цельный , что исключает его разрушение. Внутренняя конструкция рассчитана так ,что нагрузки распределяются более равномерно и все детали детали сделаны более надежными. Так же изменен сам принцип работы. Оба типа ( как без LCD так и с ним ) без проблем устанавливаются вместо дифференциала старой конструкции. Так что решение за вами….. Думайте… дерзайте!!!

19.02.12 Autor Карро М.А
Google
,description,100) nocache endESCaln, Rodius ( фото ),keywords,100) nocache endESCall>

Новый дифференциал редуктора переднего и заднего моста Ssangyong Ссангйонг Kyron, Rexton, Actyon, Rodius ( фото )

Новый дифференциал редуктора переднего и заднего моста Ssangyong Ссангйонг Kyron, Rexton, Actyon, Rodius ( фото ) - дифференциал редуктора переднего и заднего моста Ssangyong Ссангйонг Kyron, Rexton, Actyon, Rodius ( фото )
Новый дифференциал редуктора переднего и заднего моста Ssangyong Ссангйонг Kyron, Rexton, Actyon, Rodius ( фото )
дифференциал редуктора переднего и заднего моста Ssangyong Ссангйонг Kyron, Rexton, Actyon, Rodius ( фото )
Новый дифференциал редуктора переднего и заднего моста Ssangyong Ссангйонг Kyron, Rexton, Actyon, Rodius ( фото ) - дифференциал редуктора переднего и заднего моста Ssangyong Ссангйонг Kyron, Rexton, Actyon, Rodius ( фото )
Новый дифференциал редуктора переднего и заднего моста Ssangyong Ссангйонг Kyron, Rexton, Actyon, Rodius ( фото )
дифференциал редуктора переднего и заднего моста Ssangyong Ссангйонг Kyron, Rexton, Actyon, Rodius ( фото )
Новый дифференциал редуктора переднего и заднего моста Ssangyong Ссангйонг Kyron, Rexton, Actyon, Rodius ( фото ) - дифференциал редуктора переднего и заднего моста Ssangyong Ссангйонг Kyron, Rexton, Actyon, Rodius ( фото )
Новый дифференциал редуктора переднего и заднего моста Ssangyong Ссангйонг Kyron, Rexton, Actyon, Rodius ( фото )
дифференциал редуктора переднего и заднего моста Ssangyong Ссангйонг Kyron, Rexton, Actyon, Rodius ( фото )
Новый дифференциал редуктора переднего и заднего моста Ssangyong Ссангйонг Kyron, Rexton, Actyon, Rodius ( фото ) -
Новый дифференциал редуктора переднего и заднего моста Ssangyong Ссангйонг Kyron, Rexton, Actyon, Rodius ( фото )
Купить дифференциал можно в нашем магазине , а установить ( по желанию ) в нашем же сервисе .

Для чего же нужен дифференциал? Основным назначением его является распределение крутящего момента, который передается от двигателя через КПП и главную пару редуктора, между правыми и левыми колесами автомобиля
На полноприводные автомобили Ssangyong ставится дифференциал редуктора переднего моста без функции самоблокировки ( LCD ) т.е обычной конструкции. Поломке подвержены сателлиты и оси сателлитов. Что в общем то происходит достаточно редко.
Поговорим о неисправностях дифференциала повышенного трения ( LCD ) заднего моста для автомобилей SsangYong . К сожалению выход из строя дифференциала на машинах с относительно небольшим пробегом достаточно частое явление. Причем происходит это независимо от того в каких условиях происходит эксплуатация автомобиля – в городских условиях или по бездорожью и пробег может быть как совсем небольшой ( известны случаи выхода из строя при пробеге 30-40 тысяч км. ) так и средний для автомобиля такого класса – 120-140 тыс.км.
Эта деталь сделана с большими конструктивными недоработками - коробка дифференциала имеет слабое сварное соединение и ненадежную конструкцию сателлитов и осей , что приводит к преждевременному выходу из строя всего агрегата. Наиболее распространенная причина выхода из строя дифференциала это обрыв сварного соединения самого корпуса. То небольшое количество сварных точек просто не выдерживает нагрузки ,которые несут редуктора как переднего так и заднего моста и происходит обрыв сварки и последствия этого весьма не предсказуемы. Так же не выдерживают нагрузок шестерни и оси сателлитов - не редки случаи когда крошатся зубья сателлитов и ломаются оси . Причем эти неисправности характерны более всего к дифференциалам с LCD т.к напряжения у такой детали больше чем в редукторе не

имеющим LCD.
Минимально в чем нуждается после этого редуктор это замена самого дифференциала, подшипников и сальников. Максимально , в зависимости в какой ситуации произошла поломка ( тяжелые дорожные условия, высокая скорость и т. д. ) , осколками деталей может быть повреждена главная пара и полуоси, что подразумевает замену всех деталей моста.
Какой же выход из этой ситуации ? Первая мысль, которая приходит в голову – это покупка и установка моста в сборе б.у. Должен предостеречь от такого шага. Во первых найти мост с тем же передаточным отношением ( при разных отношениях происходит поломка обоих мостов и раздатки ) и типом трансмиссии ( KSC или Tongil ) что и на вашем автомобиле достаточно сложно. И дело не только в том что разборок мало , а главное что продавцы б.у деталей редко когда имеют необходимую информацию по продаваемым ими запчастям. Во вторых ( и это самое главное ) не известно как долго проходит этот мост ( гарантии на такие запчасти никто вам не даст ). А ведь даже при условии что состояние моста может быть достаточно хорошим , но конструкция такая же как у вашей машины!!!! Т.е вы не можете быть уверены как долго проходит этот агрегат.
Поэтому самым оптимальным является переборка моста с использованием новых запчастей. Причем есть два варианта решения этой проблемы – это установка дифференциала без LCD ( что не годится для машины , которая используется в тяжелых условиях и требует конструкторской доработки ) или дифференциала совершенно новой конструкции. Заводом Ssangyong были взяты во внимание все конструктивные и технологические недостатки этой детали и был сконструирован и запущен в производство дифференциал , который в корне отличается от предыдущего ( смотри фото ).
Первое и самое главное - корпус сделан не сварной а цельный , что исключает его разрушение. Внутренняя конструкция рассчитана так ,что нагрузки распределяются более равномерно и все детали детали сделаны более надежными. Так же изменен сам принцип работы. Оба типа ( как без LCD так и с ним ) без проблем устанавливаются вместо дифференциала старой конструкции. Так что решение за вами….. Думайте… дерзайте!!!

19.02.12 Autor Карро М.А
Google
endESCall>
Пр66092endESCall>
{/news_ {news_page_enenendESCall>

!stringval1

!stringval1 - !alt1
!stringval1
!alt1
!stringval1 - !alt2
!stringval1
!alt2
!stringval1 - !alt3
!stringval1
!alt3
!stringval1 - !alt4
!stringval1
!alt4
!stringval1 - !alt5
!stringval1
!alt5
!textval1
endESCall>
ПрendESCall>
{/news_page_tpl}
Установка кнопок управления магнитолой на руль автомобилей Ссангйонг Актион, Актион Спорт, Нью Актион, Кайрон, Рекстон.
Купить кнопки управления на руль можно в нашем магазине , а установить ( с гарантией ) можно в нашем же профессиональном автосервисе , при желании.
Покупая новый автомобиль , человек всегда хочет за меньшие деньги получить как можно лучшую комплектацию… Или добавить то, чего нет на его машине, но очень хотелось бы.
К таким добавлениям относятся и кнопки управления магнитолой на руле. То, что они делают интерьер авто более богаче- не главное для многих. Основополагающим фактором для принятия решения об установ...
Неисправности турбины ( турбокомпрессора ) для автомобилей Ссангйонг Кайрон, Рекстон, Актион, Актион Спорт, Нью Актион, Корандо, Муссо, Рекстон и Родиус ( фото ).
Купить турбину ( турбокомпрессор) можно в нашем магазине , а установить ( по желанию ) в нашем же сервисе .

В этой статье хотелось бы затронуть вопросы по турбинам для Ssangyong Kyron, Rexton, Actyon, Actyon Sports,...
ТНВД - топливный насос высокого давления для автомобилей Ssangyong Kyron, Rexton, Actyon, New Actyon, Korando, Musso, Rodius и его неисправности ( фото ).
Купить топливный насос высокого давления ( ТНВД ) для внедорожника Ссангйонг можно в нашем магазине , а установить ( по желанию ) в нашем же сервисе .
На автомобили Ссангйонг Рекстон , Муссо, Муссо спорт, Корандо 2,9 дизель ставился ТНВД рядного типа, который несет на себе основные функции смесеобразования: подача топлива...
Главная пара редуктора переднего и заднего моста для Ssangyong Rexton, Musso, Kyron, Korando Tager, Actyon, New Actyon, Rodius
Купить главную пару можно в нашем магазине , а установить ( по желанию ) в нашем же сервисе

В дополнение статьи о дифференциалах хотелось бы коснуться и темы неисправности главной пары редуктора переднего и з...
Форсунка топливная для Ssangyong Kyron, Rexton, Actyon, New Actyon, Rodius и ее неиспраности ( фото )
Купить топливную насос форсунку можно в нашем магазине , а установить ( по желанию ) в нашем же сервисе .

Наболевшей проблемой для владельцев автомобилей Ссангйонг Актион, Актион Спорт, Нью Актион, Кайрон, Рекстон и Родиус с дизельными двигателями объемом 2.0 – 2.7 литра EURO 3, E...
12
endESCall>

© 2012 Запчасти для SsangYoung в Москве - www.ssangyongdetail.com
Яндекс цитирования

Рейтинг@Mail.ru

> endESCall> Статистика разрешений мониторов