Google
рт, Нью Актион, Корандо, Муссо, Рекстон и Родиус ( фото ).,htmltitle,100) nocache endESCall> реждений и степень их затяжки хомутами. Существует вероятность ослабления гаек крепления впускного коллектора и турбины , да и крепление корпуса воздушного фильтра проверить не мешает… ведь подсос или подтравливание воздуха влечет за собой неправильную работу турбокомпрессора и конечно же неприятные музыкальному уху звуки…

И все же… как определить что турбина пришла в негодность или ей осталось недолго жить…
Если у вас при резком нажатии на педаль газа пропадает тяга и загорается сигнальная лампочка (check ) , то скорее всего просто вышел из строя или засорен клапан EGR.
Если же появилась « турбояма » и при запуске двигателя в расположении турбины появляется черный дым, то это признак наличия трещин в корпусе.
Наличие трещин является признаком деформации корпуса в результате чего турбина будет издавать скрежет от задевания лопастей о стенки камеры. То же самое происходит из за износа подшипников.
Деформация или засорение подающего маслопровода приводит к масляному голоданию и как следствие шумность работы увеличивается ….
Недостаток поступающего в двигатель воздуха ( засорен воздушный фильтр, клапан EGR, подсос …) ведет к ухудшению динамики разгона вашего внедорожника…
Засорение воздушного фильтра или канала подачи воздуха к турбокомпрессору приводит к увеличению расхода топлива (правда за этим показателем следит не каждый )
В тоже время засорение обратки или подающего воздушного канала плюс подтекание масла естественно ведет к увеличению его расхода . Иногда он доходит до одного литра и выше на тысячу километров пробега.
Засорение или замятость масляной трубки ( обратки ) создает избыточное давление масла в турбине, которое попадает в камеру сгорания и вы будете наблюдать сине-белый дым из выхлопной трубы..
Если у вас турбина недополучает воздух ( утечка при подаче воздуха ) , то происходит переобогащение смеси и как результат – черный дым из глушителя.
В общем то я перечислил практически все неисправности турбины и их признаки ….
А можно ли как то уберечь себя от излишних затрат на покупку и установку новой детали??? Можно…..!!! Но для этого необходимо соблюдать определенные правила эксплуатации и ухода…

По эксплуатации…. : прежде чем двигаться дайте движку прогреться , хотя бы что б стрелка дошла до первого деления; пока температура не достигла рабочего режима не давайте «газу до отказу» ( это полезно и для двигателя тоже) ; если у вас механическая КПП , то старайтесь не перекручивать двигатель на пониженных передачах – вовремя переключайтесь; перед тем как заглушить двигатель дайте ему несколько минут поработать на холостых оборотах , ну а если вы вовремя позаботились об установке турботаймера ( он как правило подключен в паре с сигнализацией ). То можете забыть про последний совет.

По сервисному обслуживанию: первое и самое главное используйте качественные горюче-смазочные материалы и оригинальные фильтры; не используйте никакие присадки и промывки; ТО лучше проводить не в гараже у «дяди Васи» а в качественном автосервисе ( это не значит что дорогой ); да и сами ТО лучше проводить чаще – сократить пробег на 2-3 тыс. км. от рекомендуемых не будет лишним.. и конечно же между ТО не забывайте контролировать уровень масла.
Надеюсь в этой статье мне удалось ответить на большинство вопросов по турбине от владельцев внедорожников Ссангйонг…


20.03.13 Author Karro M.A
Google,description,100)он, Актион, Актион Спорт, Нью Актион, Корандо, Муссо, Рекстон и Родиус ( фото ).,keywords,100) nocache endESCall>

Неисправности турбины ( турбокомпрессора ) для автомобилей Ссангйонг Кайрон, Рекстон, Актион, Актион Спорт, Нью Актион, Корандо, Муссо, Рекстон и Родиус ( фото ).

Неисправности турбины ( турбокомпрессора ) для автомобилей Ссангйонг Кайрон, Рекстон, Актион, Актион Спорт, Нью Актион,  Корандо, Муссо, Рекстон и Родиус ( фото ). - Турбина 6650900580 Rexton  2,7 L с 2003 до 2005 гг. ( фото )
Неисправности турбины ( турбокомпрессора ) для автомобилей Ссангйонг Кайрон, Рекстон, Актион, Актион Спорт, Нью Актион, Корандо, Муссо, Рекстон и Родиус ( фото ).
Турбина 6650900580 Rexton 2,7 L с 2003 до 2005 гг. ( фото )
Неисправности турбины ( турбокомпрессора ) для автомобилей Ссангйонг Кайрон, Рекстон, Актион, Актион Спорт, Нью Актион,  Корандо, Муссо, Рекстон и Родиус ( фото ). - Турбина 6650901980 Rexton 2,7 L после 03.2008  ( фото )
Неисправности турбины ( турбокомпрессора ) для автомобилей Ссангйонг Кайрон, Рекстон, Актион, Актион Спорт, Нью Актион, Корандо, Муссо, Рекстон и Родиус ( фото ).
Турбина 6650901980 Rexton 2,7 L после 03.2008 ( фото )
Неисправности турбины ( турбокомпрессора ) для автомобилей Ссангйонг Кайрон, Рекстон, Актион, Актион Спорт, Нью Актион,  Корандо, Муссо, Рекстон и Родиус ( фото ). - Турбина 6650901180 Kyron,Rexton 2,0 L ( фото )
Неисправности турбины ( турбокомпрессора ) для автомобилей Ссангйонг Кайрон, Рекстон, Актион, Актион Спорт, Нью Актион, Корандо, Муссо, Рекстон и Родиус ( фото ).
Турбина 6650901180 Kyron,Rexton 2,0 L ( фото )
Неисправности турбины ( турбокомпрессора ) для автомобилей Ссангйонг Кайрон, Рекстон, Актион, Актион Спорт, Нью Актион,  Корандо, Муссо, Рекстон и Родиус ( фото ). -
Неисправности турбины ( турбокомпрессора ) для автомобилей Ссангйонг Кайрон, Рекстон, Актион, Актион Спорт, Нью Актион, Корандо, Муссо, Рекстон и Родиус ( фото ).
Купить турбину ( турбокомпрессор) можно в нашем магазине , а установить ( по желанию ) в нашем же сервисе .

В этой статье хотелось бы затронуть вопросы по турбинам для Ssangyong Kyron, Rexton, Actyon, Actyon Sports, New Actyon, Musso, Korando Tager, Rodius о неисправностях и их признаках .

Для начала хотелось бы отметить, что турбина является пожалуй чуть ли не единственной деталью , которая так зависима от исправности двигателя… и наоборот. Если сравнить с животным миром, то это симбиоз – когда смерть одного организма может повлечь за собой смерть другого.
Дело в том что у двигателя и турбокомпрессора общая «кровеносная система» ( система смазки ).
Поэтому если «заболевает» одна часть, то следом жди неприятностей и со второй… Как правило пониженное давление в системе смазки двигателя ( забитый или неоригинальный масляный фильтр, некачественное масло или масло с использованием каких либо добавок ) ведет к масляному голоданию турбины. Если быть более точным … подшипники недополучают масло и достаточно быстро выходят из строя. А ведь им приходится работать в очень тяжелых условиях - лопасти турбины приводятся в движение с помощью выхлопных газов ( высокая температура обеспечена ), плюс скорость вращения крыльчатки превышает сто тысяч оборотов в минуту ( с такой скоростью ни одна деталь в машине больше не работает ). Износ подшипников влечет за собой износ сальников, что ведет к дополнительному расходу масла и прорыву выхлопных газов в полости где им не место… т.е получается замкнутый круг. Поэтому и требования к смазке турбины очень велики.
На счет симбиоза….В моей практике бывали случаи когда при выходе из строя турбокомпрессора ставили новый, который работал несколько минут и «умирал»… первое желание у хозяина было устроить разгон за «некачественную» деталь и потребовать возврата денег. Но т.к брак практически исключен…. делалась диагностика двигателя и выяснялось, что из за недостатка масла произошел съем металлической стружки, которая минуя фильтр попала в турбину и привела ее в негодность ( при тщательном осмотре старой эта стружка и была обнаружена ). Поэтому прежде чем ставить новую турбину тщательно осмотрите старую…
Возможен и обратный вариант. Осколки лопастей и стружка ( в том случае когда лопасти начинают задевать корпус ) могут повредить и двигатель…
В любом случае при появлении посторонних шумов в двигателе не торопитесь менять турбину. В первую очередь проверьте все подающие и отводные шланги и трубки ( в том числе и клапан EGR ) на наличие повреждений и степень их затяжки хомутами. Существует вероятность ослабления гаек крепления впускного коллектора и турбины , да и крепление корпуса воздушного фильтра проверить не мешает… ведь подсос или подтравливание воздуха влечет за собой неправильную работу турбокомпрессора и конечно же неприятные музыкальному уху звуки…

И все же… как определить что турбина пришла в негодность или ей осталось недолго жить…
Если у вас при резком нажатии на педаль газа пропадает тяга и загорается сигнальная лампочка (check ) , то скорее всего просто вышел из строя или засорен клапан EGR.
Если же появилась « турбояма » и при запуске двигателя в расположении турбины появляется черный дым, то это признак наличия трещин в корпусе.
Наличие трещин является признаком деформации корпуса в результате чего турбина будет издавать скрежет от задевания лопастей о стенки камеры. То же самое происходит из за износа подшипников.
Деформация или засорение подающего маслопровода приводит к масляному голоданию и как следствие шумность работы увеличивается ….
Недостаток поступающего в двигатель воздуха ( засорен воздушный фильтр, клапан EGR, подсос …) ведет к ухудшению динамики разгона вашего внедорожника…
Засорение воздушного фильтра или канала подачи воздуха к турбокомпрессору приводит к увеличению расхода топлива (правда за этим показателем следит не каждый )
В тоже время засорение обратки или подающего воздушного канала плюс подтекание масла естественно ведет к увеличению его расхода . Иногда он доходит до одного литра и выше на тысячу километров пробега.
Засорение или замятость масляной трубки ( обратки ) создает избыточное давление масла в турбине, которое попадает в камеру сгорания и вы будете наблюдать сине-белый дым из выхлопной трубы..
Если у вас турбина недополучает воздух ( утечка при подаче воздуха ) , то происходит переобогащение смеси и как результат – черный дым из глушителя.
В общем то я перечислил практически все неисправности турбины и их признаки ….
А можно ли как то уберечь себя от излишних затрат на покупку и установку новой детали??? Можно…..!!! Но для этого необходимо соблюдать определенные правила эксплуатации и ухода…

По эксплуатации…. : прежде чем двигаться дайте движку прогреться , хотя бы что б стрелка дошла до первого деления; пока температура не достигла рабочего режима не давайте «газу до отказу» ( это полезно и для двигателя тоже) ; если у вас механическая КПП , то старайтесь не перекручивать двигатель на пониженных передачах – вовремя переключайтесь; перед тем как заглушить двигатель дайте ему несколько минут поработать на холостых оборотах , ну а если вы вовремя позаботились об установке турботаймера ( он как правило подключен в паре с сигнализацией ). То можете забыть про последний совет.

По сервисному обслуживанию: первое и самое главное используйте качественные горюче-смазочные материалы и оригинальные фильтры; не используйте никакие присадки и промывки; ТО лучше проводить не в гараже у «дяди Васи» а в качественном автосервисе ( это не значит что дорогой ); да и сами ТО лучше проводить чаще – сократить пробег на 2-3 тыс. км. от рекомендуемых не будет лишним.. и конечно же между ТО не забывайте контролировать уровень масла.
Надеюсь в этой статье мне удалось ответить на большинство вопросов по турбине от владельцев внедорожников Ссангйонг…


20.03.13 Author Karro M.A
br>

!stringval1

!stringval1 - !alt1
!stringval1
!alt1
!stringval1 - !alt2
!stringval1
!alt2
!stringval1 - !alt3
!stringval1
!alt3
!stringval1 - !alt4
!stringval1
!alt4
!stringval1 - !alt5
!stringval1
!alt5
br>
<
Установка кнопок управления магнитолой на руль автомобилей Ссангйонг Актион, Актион Спорт, Нью Актион, Кайрон, Рекстон.
Купить кнопки управления на руль можно в нашем магазине , а установить ( с гарантией ) можно в нашем же профессиональном автосервисе , при желании.
Покупая новый автомобиль , человек всегда хочет за меньшие деньги получить как можно лучшую комплектацию… Или добавить то, чего нет на его машине, но очень хотелось бы.
К таким добавлениям относятся и кнопки управления магнитолой на руле. То, что они делают интерьер авто более богаче- не главное для многих. Основополагающим фактором для принятия решения об установ...
ТНВД - топливный насос высокого давления для автомобилей Ssangyong Kyron, Rexton, Actyon, New Actyon, Korando, Musso, Rodius и его неисправности ( фото ).
Купить топливный насос высокого давления ( ТНВД ) для внедорожника Ссангйонг можно в нашем магазине , а установить ( по желанию ) в нашем же сервисе .
На автомобили Ссангйонг Рекстон , Муссо, Муссо спорт, Корандо 2,9 дизель ставился ТНВД рядного типа, который несет на себе основные функции смесеобразования: подача топлива...
Главная пара редуктора переднего и заднего моста для Ssangyong Rexton, Musso, Kyron, Korando Tager, Actyon, New Actyon, Rodius
Купить главную пару можно в нашем магазине , а установить ( по желанию ) в нашем же сервисе

В дополнение статьи о дифференциалах хотелось бы коснуться и темы неисправности главной пары редуктора переднего и з...
Форсунка топливная для Ssangyong Kyron, Rexton, Actyon, New Actyon, Rodius и ее неиспраности ( фото )
Купить топливную насос форсунку можно в нашем магазине , а установить ( по желанию ) в нашем же сервисе .

Наболевшей проблемой для владельцев автомобилей Ссангйонг Актион, Актион Спорт, Нью Актион, Кайрон, Рекстон и Родиус с дизельными двигателями объемом 2.0 – 2.7 литра EURO 3, E...
Новый дифференциал редуктора переднего и заднего моста Ssangyong Ссангйонг Kyron, Rexton, Actyon, Rodius ( фото )
Купить дифференциал можно в нашем магазине , а установить ( по желанию ) в нашем же сервисе .

Для чего же нужен дифференциал? Основным назначением его является распределение крутящего момента, который передается от двигателя через КПП и
12
owMsg(news_tpl,6,news,dtime,desc,,,,,100) nocache endESCall>

 

Рейтинг@Mail.ru

>able> Статистика разрешений мониторов